Что нужно знать о музее Piaggio

Музей был создан, чтобы сохранить наследие одного из самых известных концернов Италии рассказом об его истории, развитии технологий, собранием самых культовых моделей своего времени. Кстати говоря, в архивах фирмы сохранились интереснейшие и многочисленные материалы и фотографии.

В залах представлена разнообразная продукция Пьяджо (включая авиадвигатели 30-х годов, локомотив MC2 54 1936 года, самолёт P148 1951 года): мотоколяски “Ape”, “Pentarò”, мопед “Ciao”, скутеры последних лет, знаменитая Веспа и мотороллеры «Джилеры», которую концерн Пьяджо приобрёл в 60-х годах.

Подробнее о коллекции

Часть музея посвящена культовой Веспе, воспетой самыми разными художниками, особенно в кинематографе и современном искусстве. Жемчужиной коллекции является «Веспа Дали», на которой два студента из Мадрида, Сантьяго Гуиллен и Антонио Вечана, отправились в «кругосветное путешествие за 79 дней» и встречались в Кадакесе с самим Сальвадором Дали, который написал на боковых кожухах мотороллера своё имя и имя своей возлюбленной, Галы.

Интересна удлинённая «мифологическая» Веспа от Мино Трафели со вставками из алебастра, настоящее произведение искусства, созданное в связи с антологией художника, проходившей в музее Пьяджо в 2003 году. Эта часть коллекции непрерывно пополняется и расширяется: музей выкупает переделанные Веспы художников, представляющих здесь свои произведения. Одна из них была создана Уго Неспола для выставки «Веспа в кино» в 2010 году.

© museopiaggio.it

Роли Веспы в кино посвящена отдельная часть выставки: здесь есть несколько моделей и интерактивный монитор, на котором можно просмотреть избранные фрагменты кинофильмов («Римские каникулы», «Элфи», «Сладкая жизнь», «Квадрофения», «Дорогой дневник», «Переводчица» (реж. Сидни Поллак). Не пропустите Веспы, созданные художниками Джампаоло Талани и Лука Моретто, и несколько Весп ET-4, над которыми поработали молодые дизайнеры во время конкурса “VespArte” в 2001 году.